• Duration: 36 months (01/2021-12/2023)
• Total budget: 7.252 K€ (IRT JV Budget: 341 K€)
• Partners: 13 partners from 6 EU countries (project coordinator: Centre Internacional de Metodes Numerics en Enginyeria (ES))

The FIBRE4YARDS consortium during the kick off meeting on 26th & 27, 2021

Innovative Fibre-Reinforced Plastic technologies to foster European shipyards competitiveness

FIBRE4YARDS’ objective is to match end-users’ needs with Fibre-Reinforced Plastic (FRP) manufacturing technologies from other competitive industrial sectors (adaptive molds, ATP/AFP, 3D printing, curved pultrusion profiles, hot stamping, innovative composite connections), in order to improve shipyards’ production and maintenance.

In this new Shipyard 4.0 environment, the introduction of innovative FRP manufacturing technologies will enable the automation of production processes and improve environmental performance, making the shipyard sector more competitive and sustainable. FIBRE4YARDS will hence maintain European global leadership in shipbuilding and ship maintenance.

Real-scale demonstrators will be designed and manufactured to prove the feasibility of the technologies.

IRT Jules Verne actor in the development of innovative composite technologies

Within the frame of the FIBRE4YARDS project, IRT Jules Verne is involved in 2 Work Packages as Task Leader:

• Accoustic damping: in order to reduce the vibrations of composite panels of FRP vessels and thus the environmental impact of maritime traffic, IRT Jules Verne will work with Naval Group and TSI on the design of Acoustic Black Holes (ABH) to introduce structural damping and therefore reduce sound radiation of composite panels.
• Testing of composite demonstrators: IRT Jules Verne will carry out mechanical tests of composite panels that will be produced and supplied by Naval Group. in order to do so, IRT Jules Verne will use its unique multi-axial test facilty to assess the mechanical behavior of such demonstrators.

Partners

• CIMNE (ES) – Coordinateur du projet
• COMPASSIS (ES)
• TSI (ES)
• CW (NL)
• NAVAL GROUP (FR)
• INEGI (PT)
• IRURENA (ES)
• TUL (PL)
• 10XL (NL)
• L-UP (FR)
• Ateknea (HU)
• BUREAU VERITAS (FR)
• IRT Jules Verne (FR)

This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement N°101006860.

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• Duration: 9 months (12/2020-09/2021)
• Total budget total: 150K € (IRTJV budget: 50K €)
• Partners: 4 French partners (Project coordinator: CNRS)

Towards the adoption of cable-driven parallel robots in industry

Cable-Driven Parallel Robots (CDPRs) is a class of parallel robots which moving platform is linked to a fixed base frame with cables. The non-rigid, low mass, elastic nature of cables provides CDPRs with unique safety challenges. Indeed, the lack of standards and safety studies on CDPRs is one important obstacle to their adoption in industry.

The ROCABLE project addresses safety issues specific to CDPRs and aims to develop guidelines and tests leading towards CDPRs safely sharing their workspace with human operators.

In order to bring CDPRs closer to the CE-making, ROCABLE will determine the relevant standards and directives to use CDPRs co-existing with human operators; develop safety-related software/hardware to manage the CDPR emergency stop; propose innovative solutions in order to prevent and manage hazardous situations, such as cable breaks or cable collisions; run several experimental trials in order to test, improve and validate some of these solutions; provide a risk assessment guidance.

The ROCABLE project was accepted within the framework of a cascade funding organised by the European project COV-R, which organised three open calls for proposals.

A French consortium dedicated to innovation in robotics

The ROCABLE consortium brings together four French partners which led research and work for the integration of CDPR in industry.

IRT Jules Verne is a research centre dedicated to manufacturing technologies and has been active in the recent years in developing CDPRs for industrial applications, including high payload and high speed CDPRs.

The LS2N/CNRS team led by Stéphane Caro has been working in several industrial projects on parallel robots and CDPRs and is currently involved in a French national project on collaborative CDPRs.

The INRIA team led by Jean Pierre Merlet has been developing cable robots for several applications involving humans, including rescue, rehabilitation and training and has already studied the cable breaking dynamics of CDPRs.

EES-Clemessy ADS is an assembly line integrator familiar with safety issues of production machines and is involved in the current industrial development of a CDPR standard.

IRT Jules Verne, an active actor in the use of CDPRs for manufacturing applications

CNRS and IRT Jules Verne have investigated together several industrial applications for cable driven parallel robots including sanding, painting, metrology, inspection of large parts, logistics with fixed and mobile CDPRs, agile operations with an embedded serial arm, and heavy part handling.

In order to achieve the final stage of the project, which consists in obtaining the CE certification, IRT Jules Verne will work with Clemessy, an integrator familiar with safety issues; and INRIA, which has already worked on solutions for preventing and managing cable breaks.

Discover cable driven parallel robots at the Jules Verne Institute:

This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under COVR – Award Agreement – Realistic Trial ID no. S38661| Call 3.

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Key figures

• Duration: 18 months (12/2020 – 06/2022)
• Total budget: 7 287 k€ (IRT JV budget: 400 k€)
• Partners: 19 partners from 8 European countries (Project coordinator: National Technical University of Athens (EL))

Repurposing injection moulding lines thanks to Additive Manufacturing

The strategic goal of imPURE is to repurpose non-medical plastic processing industrial lines in Europe, for the rapid production and broad distribution of Critical Medical Supplies (CRMs) in order to meet urgent needs of our societies for vital medical supplies and equipment.

ImPURE focuses on the repurposing of existing injection moulding lines through the quick manufacturing of modular moulds with interchangeable inserts, typically enabled by fast Additive Manufacturing technology. ImPURE’s concept is also based on numerical modelling, process and mould design optimization, together with Cloud Manufacturing and Automation technologies.

In the current context of health emergency due to the Covid-19 pandemic, the project aims to reduce the turnaround time of CRMs manufacturing, from weeks to days.

Jules Verne Institute brings its expertise in Additive Manufacturing and Monitoring processes

Within the frame of imPURE project, the Jules Verne Institute brings its expertise in Additive Manufacturing processes for the design and manufacturing of new modular and repurposable moulds.

The institute will support the improvement and optimization of reconfigured injection moulding lines through the development of intelligent and flexible monitoring tools using embedded dedicated sensors.

The institute will also be involved in the dissemination and exploitation of the project’s results.

A few words from the project technical coordinator on the Jules Verne Institute side

The imPURE project is a European project set up within the framework of the H2020 CORONAVIRUS call for projects, in a very short period of time during the first lockdown, in order to respond to the health emergency. The project will contribute to the design of moulds and inserts based on the development of the IRT SYNAPSE software for data acquisition and process monitoring by proposing a solution to accelerate the development of the injection process. Our expertise in design and manufacturing in the field of Additive Manufacturing will guarantee the feasibility of the new designs proposed. This project enables the IRT to extend its field of expertise to the medical manufacturing sector. It also corresponds to the development of agile industrial systems through the rapid reallocation of production resources.

Gouenou Girardin, R&T Senior Engineer

Partners of the project

• NTUA (Project coordinator, EL)
• University of Strathclyde (UK)
•  Pascoe Engineering (UK)
•  CONIFY (EL)
•  NTNU (NO)
•  ITAINNOVA (ES)
•  IRT Jules Verne (FR)
•  BioG3D (EL)
•  Warrant Hub (IT)
•  Producta (IT)
•  IRES (BE)
•  Stil Gomma SRL (IT)
•  ANG SRL (IT)
•  NKUA (EL)
•  ELVEZ (SI)
•  SIDAM (IT)
•  NIT (ES)
•  SMARTEN (IT)
•  IES (UK)

This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement N°101016262.

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• 18 partners from 8 European countries (coordinator: NTUA (National Technical University of Athens, Greece) and most particularly R-Nano (Research Lab of Advanced, Composite, Nano Materials & Nanotechnology) from NTUA)   • Duration: 48 months (11/2020 – 10/2024)   • Total budget: 7.9 M€ (IRT Jules Verne budget: 635 K€)

This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 953192.

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“We have reached our objective, since we targeted an increase in activity this year with the submission of 20 application files per year in order to obtain at least 3 of them,” details Stéphane Cassereau, CEO, Jules Verne Institute. The Institute’s technical expertise is widely recognised by the different consortia of the projects, in the
areas of additive manufacturing, robotics, composite and metallic materials processes, modelling,
simulation and characterization.

> Read the full press release <

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Dans le cadre du projet FARAMIR, l’IRT Jules Verne se dote d’un nouvel équipement de pointe pour la réalisation d’outillages par fabrication additive. Aujourd’hui installée chez Loiretech, cette nouvelle machine grande capacité vient marquer une étape majeure pour le projet.

Le projet

Le projet avait déjà enregistré un jalon important avec l’installation en janvier 2019 à l’IRT Jules Verne d’un équipement VOXELJET VX200 pour la fabrication des premières éprouvettes 3D imprégnées.

Lancé en mai 2018 pour une durée de 3 ans, le projet FARAMIR regroupe l’IRT Jules Verne, Loiretech et Axiome et dispose d’un budget de 1,63 M€. Il s’agit du premier projet développé dans le cadre du dispositif Accès PME, porté par le pôle de compétitivité EMC2 pour mener des projets au sein de l’IRT Jules Verne. Avec ce programme, l’IRT Jules Verne entend accentuer ses relations avec les PME innovantes du Grand Ouest qui conçoivent des procédés pour le futur des usines, en accompagnant leur montée en compétences et leur offrant la possibilité d’intégrer des dispositifs de recherche plus courts et facilitant des processus de montage de projet allégés.

Le projet FARAMIR a pour objectif la mise au point d’un procédé de fabrication additive à charge minérale permettant de réaliser des pièces fonctionnelles à des coûts optimisés. Après l’installation d’une machine de petite capacité à l’IRT Jules Verne, des premières pièces issues de cette technologie avaient été exposées lors du salon mondial des composites, le JEC World en 2019.

Le nouvel équipement ExOne permet la fabrication d’outillages disposant de caractéristiques équivalentes aux outillages réalisés en planche usinable, avec pour finalité de fabriquer en une seule étape des pièces de formes complexes. Par ailleurs, l’IRT Jules Verne travaillera sur le changement d’échelle en développement de nouveaux procédés, la précision et la répétabilité.

Interview

Nous avons posé trois questions à Rémi Chauveau, Ingénieur Recherche & Innovation chez Loiretech, impliqué dans le cadre du projet FARAMIR.  

A quoi sert cette nouvelle machine ExOne ?

Cette machine grande capacité permettra d’améliorer les propriétés mécaniques et géométriques des outillages et de développer un procédé d’imprégnation des outillages imprimés, une étape importante mise en œuvre par les équipes de l’IRT Jules Verne. Elle marque la dernière phase du projet vers la réalisation du démonstrateur final, à savoir un prototype d’outillage qui sera testé en conditions d’utilisation.

De plus, dans le cadre du projet FARAMIR, il s’agit de supprimer les étapes consommatrices en termes de délai et de coût.

Enfin, le projet s’inscrit dans la démarche de responsabilité sociale des entreprises (RSE) en limitant l’impact environnemental du cycle de fabrication.

Que va apporter ce nouvel équipement au projet ?

Cet équipement de pointe va permettre de dérouler un plan d’essais afin de réaliser le démonstrateur attendu. L’objectif est d’abord de chercher à améliorer les propriétés mécaniques et géométriques des outillages, pour ensuite développer un procédé d’imprégnation des outillages imprimés pour atteindre des performances mécaniques similaires à celles des outillages actuels. Enfin, la capitalisation des résultats obtenus servira à produire un prototype d’outillage pour les tests fonctionnels, test qui seront menés par le troisième partenaire du projet, Axiome.

Qu’est-ce que ces travaux vont apporter à Loiretech ?

Du point de vue de la société Loiretech, il s’agit d’un équipement qui vient révolutionner la manière de penser et de produire. Les possibilités en termes de conception sont accrues, et il sera ainsi possible d’intégrer directement dans nos outillages des fonctionnalités jusqu’alors réalisées de manière plus traditionnelle.

Découvrez la vidéo ici : 

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Alternance Manufacturing, évènement annuel organisé par l’IRT Jules Verne, rapproche les entreprises industrielles qui recrutent et les candidats en recherche d’alternance. Grâce à une plateforme de mise en relation, https://www.alternance-manufacturing.fr/, les candidats et les entreprises préprogramment leurs rendez-vous qui se concrétiseront lors de la journée du 30 avril à Nantes et/ou du 6 mai à Angers.

Cet événement de référence en France, créé par l’IRT Jules Verne en 2015 et organisé en partenariat avec l’UIMM Maine-et-Loire, l’UIMM Loire-Atlantique et Angers Loire Développement, vise à développer l’alternance industrielle, et à valoriser les métiers de la production et de la logistique industrielles de l’opérateur à l’ingénieur. Ces métiers, souvent assimilés à « l’industrie lourde », souffrent d’un déficit d’image au regard des perspectives d’emplois divers et qualifiés qu’ils offrent.

Alternance Manufacturing : pour qui ? Comment ça marche ?

Alternance Manufacturing offre l’opportunité aux entreprises industrielles de toutes tailles, de la TPE, PME aux grands groupes, de recruter efficacement leurs alternants dans les métiers de la production et conception. L’évènement organisé en partenariat avec une trentaine d’organismes de formation des Pays de la Loire (lycées professionnels, IUT, écoles d’ingénieurs, centres de formation professionnelle…), propose plus de 100 formations dans les métiers de la production et de la logistique industrielles du CAP à l’ingénieur.

Les entreprises bénéficient d’une organisation clé en main pour rencontrer des candidats préparés par les écoles partenaires. Les candidats quant à eux, peuvent accéder en exclusivité aux offres d’emploi en alternance du secteur industriel.

Le fonctionnement est simple : les entreprises déposent leurs offres d’alternance auxquelles les candidats postulent directement en ligne. De leur côté, les candidats déposent leur CV et renseignent leur projet d’études afin que les recruteurs visualisent et sélectionnent leur profil dans la CVthèque.

Avant de se rencontrer, chaque recruteur et chaque candidat recevront un planning de leurs rendez-vous de vingt minutes préprogrammés, pour faire de cette édition une journée de recrutement réussie et efficace.

Quelques chiffres à propos de l’édition 2019

• 35 établissements de formation ont proposé plus de 100 formations industrielles par alternance
• 220 recruteurs sur place représentant 75 entreprises
• 600 postes d’alternance déposés sur le site internet
• + de 800 candidats présents au salon
• 3200 entretiens de recrutement de 20 min réalisés sur 2 jours

Édition 2020 : il est temps de s’inscrire !

Une quinzaine d’entreprises ont déjà confirmé leur présence : Airbus, Armor, Chantiers de l’Atlantique, Cimpa, Cougnaud, Dalkia Froid Solutions, Def Ouest, Derichebourg Atis Aeronautique, Edf, Endel Engie, Engie Solutions – Cofely Atlantique Anjou, Europe Technologies, Groupe Defontaine, Groupe Liebot, Idea, La Boulangère, Lactalis et Naval Group.

Leurs offres d’alternance seront disponibles sur le site www.alternance-manufacturing.fr à partir du jeudi 5 mars.

Tous les candidats intéressés sont invités à s’inscrire et seront les bienvenus le jour J pour rencontrer leur futur employeur !

Informations pratiques

Alternance Manufacturing – de 9h à 17h
À Nantes – jeudi 30 avril 2020, EXPONANTES – Parc des Expositions, route de St Joseph de la Porterie 44300 Nantes
À Angers – Les Ponts de Cé – mercredi 6 mai 2020, salle ATHLETIS – 50 avenue de l’Europe 49130 Les Ponts de Cé

Renseignements et inscriptions dès maintenant sur le site www.alternance-manufacturing.fr

Lire le communiqué de presse complet

Contact presse – Virginie Boisgontier – 02 28 44 36 07 – virginie.boisgontier@irt-jules-verne.fr
Laurence Le Masle – Green Lemon Communication – 06 13 56 23 98 – l.lemasle@greenlemoncommunication.com

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Nantes, le 14 novembre 2019 – Les Instituts de Recherche Technologique sont invités à repenser leur modèle économique en diversifiant leurs sources de financement, pour composer avec la baisse de l’implication de l’Etat, dont la part dans le budget de ces établissements passera de 50 % à 33% en 2025. « Nous devons affirmer notre capacité à obtenir de nouveaux financements extérieurs, explique Stéphane Cassereau, Directeur général de l’IRT Jules Verne. Auprès de partenaires industriels, qui représentent près de 50% de notre financement, mais aussi en développant notre implication dans les projets européens. »

L’IRT Jules Verne a anticipé ces changements et entrepris un travail de fond depuis 2 ans afin d’améliorer son implantation et sa visibilité à l’échelle européenne. La cellule Europe mise en place à l’été 2017 compte aujourd’hui 4 collaborateurs (représentant 2 équivalents temps plein), dont un qui est mutualisé avec le pôle de compétitivité EMC2, en poste à Bruxelles. La mission de cette équipe est de favoriser l’émergence et le montage de projets européens, notamment dans le cadre du futur programme Horizon Europe (2021-2027), doté d’un financement de plus de 80 milliards d’euros. Après avoir déposé 8 projets européens en 2018, et en avoir obtenu 2 pour un montant de plus d’un million d’euros, l’IRT Jules verne a candidaté cette année à 12 nouveaux projets. « L’objectif est d’accélérer encore davantage et de déposer à terme 20 dossiers par an et d’en obtenir 3 nouveaux chaque année, » détaille Stéphane Cassereau. L’IRT Jules Verne peut certes compter pour cela sur le pouvoir d’attraction de ses partenaires industriels. Mais les projets européens suscitant un intérêt grandissant de la part des meilleurs consortia, l’IRT Jules Verne se doit également de construire un puissant réseau au niveau européen en menant des actions de lobbying stratégiques auprès de ces mêmes consortia, comme les Fraunhofer en Allemagne, le centre technique AIMEN en Espagne, les universités techniques de Hambourg et Munich en Allemagne ou celle d’Athènes en Grèce, qui bénéficient de forts taux de succès à l’Europe, mais également auprès de réseaux ou d’associations d’influence auxquels l’IRT Jules Verne a choisi d’adhérer comme les Groupements Thématiques Nationaux (GTN), les Points de Contacts Nationaux (PCN), European Factories of the Future Research Association (EFFRA), euRobotics, Additive Manufacturing Platform.

SHOP4CF, un projet européen ambitieux

L’IRT Jules Verne interviendra dès janvier prochain dans le projet SHOP4CF (Smart Human Oriented Platform for Connected Factories) aux côtés de 20 partenaires industriels et académiques, parmi lesquels Volkswagen, Fraunhofer IFF, Siemens, Bosch, Arcelik, ou encore la Technische Universität München (Allemagne), coordinateur du projet. Ce projet a pour but de développer et d’évaluer des outils permettant d’automatiser les opérations répétitives pour permettre aux ouvriers de se concentrer dans les domaines qui génèrent une forte valeur ajoutée : la créativité et la capacité d’adaptation aux conditions et aux difficultés de production.

Le rôle de l’IRT Jules Verne portera sur la création d’outils d’analyse destinés à mesurer l‘impact sur les performances de différents facteurs comme l’environnement et les compétences techniques. Ses équipes travailleront également au développement d’une plateforme dédiée à l’optimisation des interactions homme-machine.

Zoom sur les 5 autres projets européens de l’IRT Jules Verne

SHOP4CF s’ajoute aux 5 projets européens auxquels participe déjà l’IRT Jules Verne. À travers ces programmes, l’IRT Jules Verne souhaite étendre son rayonnement européen et s’affirmer comme un acteur incontournable de la recherche dans ses domaines d’expertise : Robotique et cobotique ; Procédés matériaux composites ; Procédés matériaux métalliques ; Procédés de fabrication additive ; Modélisation et simulation des structures et des procédés ; Caractérisation, surveillance et contrôle.

Les 5 projets européens de l’IRT Jules Verne à ce jour

• FORTAPE a été le tout premier projet européen dans lequel l’IRT Jules Verne s’est impliqué. Achevé en janvier 2018, il a permis d’optimiser les performances des pièces composites pour les filières automobile et aéronautique en utilisant un minimum de matière composites. L’IRT Jules Verne était notamment en charge du développement d’un mode de surveillance des procédés et de la réalisation des essais à une échelle quasi industrielle.
• Lancé en mai 2016 pour une durée initiale de 18 mois, FASTKIT avait pour objet de développer une solution robotique polyvalente et à faible coût basée sur l’utilisation unique d’un robot mobile et d’un robot parallèle à câbles. Cette combinaison unique apporte une souplesse et une polyvalence inédites aux industriels des secteurs de la production de détail, comme l’automobile ou l’aéronautique, ou de la logistique. L’IRT Jules Verne a apporté son expérience et son expertise en matière de robotique parallèle à câbles.
• Financé dans le cadre du programme européen H2020, le projet RAMSSES (Realisation and Demonstration of Advanced Material Solutions for Sustainable and Efficient Ships) regroupe 37 partenaires industriels et académiques issus de 11 pays européens. L’objectif est de faire émerger des technologies innovantes qui seront utilisées pour produire le navire du futur, plus propre et plus performant. L’IRT Jules Verne travaille conjointement avec les Chantiers de l’Atlantique dans l’objectif de concevoir et de tester un concept de cabine passagers structurelle 6 faces.
• Démarré en janvier 2019 pour une durée de 4 ans, le projet REPAIR3D (Recycling and Repurposing of plastic Waste for Advanced 3D Printing Applications) porte sur le recyclage des plastiques et des matériaux composites usagés et leur utilisation pour l’impression 3D de produits à forte valeur ajoutée. L’IRT Jules Verne a été choisi pour son expertise et sa capacité à développer des solutions permettant l’automatisation des procédés composites alliant performances et coûts de production maîtrisés.
• INTEGRADDE (Intelligent data-driven pipeline for the manufacturing of certified metal parts through Direct Energy Deposition processes) est un projet H2020 dédié à la fabrication additive métallique. L’objectif du programme se distingue par son approche industrielle. D’ici septembre 2022, 5 lignes pilotes de fabrication additive métallique seront déployées en environnement industriel. L’IRT Jules Verne intervient à différents niveaux du projet. Il travaille sur la simulation du procédé de fabrication additive métallique et accompagne notamment la mise en œuvre de la ligne pilote sur le site de son partenaire Loiretech à Bouguenais.

Lire le communiqué de presse complet

Contact presse – Virginie Boisgontier – 02 28 44 36 07 – virginie.boisgontier@irt-jules-verne.fr
Laurence Le Masle – Green Lemon Communication – 06 13 56 23 98 – l.lemasle@greenlemoncommunication.com

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9 membres du Conseil Scientifique se sont déplacés pour l’occasion dans nos locaux, pour cette journée intense se déroulant tour à tour sur les Technocampus Composites puis Ocean.

Au programme, des échanges autour de la revue de la feuille de route technologique, des systèmes cyber-physiques de l’industrie 4.0, du programme PERFORM ou encore des projets européens menés au sein de l’IRT Jules Verne.

A l’écoute des membres du Conseil Scientifique, la Direction de l’Expertise et de la Recherche a profité de cette journée pour développer le détail de son programme de R&D au travers de briques technologiques qui permettront de lever les verrous identifiés dans chacune des 5 thématiques de recherche de l’IRT Jules Verne.

Des partenaires académiques déjà impliqués au cœur des activités de l’IRT Jules Verne ont également participé à cette présentation (C. Binetruy et M. François du GeM, L. Rocha da Silva de l’ICI, Steven le Corre du LTeN, P. Paillard de l’IMN, S. Caro et D. Chablat du LS2N).

Pour approfondir davantage les sujets abordés lors de ces rencontres, le Conseil Scientifique souhaite se réunir désormais deux fois par an. La prochaine réunion se tiendra le mercredi 13 mai.

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