L'IRT Jules Verne, partenaire R&D de la filière ferroviaire
La filière ferroviaire française dispose d’un savoir-faire industriel reconnu, du matériel roulant aux équipements, en passant par la signalisation, les infrastructures et la maintenance. Elle rassemble près de 1 300 entreprises et 200 000 emplois directs.
Aujourd’hui, la filière doit répondre à plusieurs défis : gagner en performance industrielle pour répondre à la hausse des besoins en matériel roulant, maîtriser les délais de production, poursuivre la modernisation et la digitalisation de ses outils, tout en maintenant un haut niveau d’exigence en matière de qualité et de sécurité. Ces transformations s’inscrivent dans un contexte de concurrence internationale et d’enjeux de souveraineté industrielle.
Les problématiques industrielles du ferroviaire font écho à celles sur lesquelles l’IRT Jules Verne travaille déjà dans d’autres secteurs : automatisation des procédés de fabrication et d’assemblage, robotisation, simulation, contrôle non destructif ou encore développement de nouveaux matériaux.
- Améliorer la performance industrielle et maîtriser les délais
- Poursuivre la digitalisation et l'automatisation de la filière
- Décarboner et moderniser le système ferroviaire
- Maintenir les compétences et les savoir-faire industriels
Gagner en performance industrielle et maîtriser les délais
La filière ferroviaire française doit répondre à une demande croissante de matériels roulants tout en améliorant la maîtrise de ses programmes industriels. En juillet 2026, l'État et les industriels ont d'ailleurs engagé un plan d'action commun pour réduire les délais de livraison des trains neufs et renforcer la compétitivité de la filière.
Ces enjeux concernent toute la chaîne de valeur : anticipation des besoins, organisation de la chaîne d'approvisionnement, production, essais et homologation. Ils supposent notamment de mieux maîtriser les processus industriels et de sécuriser les différentes étapes de production.
Les expertises de l'IRT Jules Verne en robotique, automatisation, procédés de fabrication et simulation sont mobilisées sur ces problématiques industrielles.
Poursuivre la transformation des outils industriels
La transformation numérique constitue l'un des axes de développement de la filière ferroviaire. Le contrat stratégique de filière 2024-2027 place notamment la digitalisation au cœur de la modernisation du secteur, aussi bien pour les infrastructures que pour les moyens de production.
Automatisation, robotique, simulation ou exploitation des données peuvent contribuer à fiabiliser les procédés, améliorer leur répétabilité et accompagner l'évolution des moyens de production.
Sur ces sujets, l'IRT Jules Verne met à profit des compétences développées depuis plusieurs années auprès d'autres filières industrielles.
Accompagner la transformation du ferroviaire
Le ferroviaire occupe une place importante dans la décarbonation des mobilités. Son développement passe également par la modernisation du réseau, des infrastructures et du matériel roulant. La stratégie nationale de digitalisation et de décarbonation des mobilités identifie notamment le ferroviaire de demain et l'optimisation de son exploitation parmi ses axes prioritaires.
Pour les industriels, cette transformation implique aussi de faire évoluer les produits et les procédés de fabrication. Allègement, nouveaux matériaux, optimisation des procédés et maîtrise de leur impact environnemental font partie des sujets sur lesquels les compétences de l'IRT Jules Verne sont mobilisées.
Maintenir les compétences nécessaires à la montée en puissance de la filière
Comme de nombreux secteurs industriels, le ferroviaire est confronté à des tensions sur certaines compétences. Une enquête menée auprès des TPE et PME de la filière fait notamment ressortir un déficit de compétences clés parmi les difficultés rencontrées par les fournisseurs.
L'automatisation et la robotisation apportent une partie de la réponse, notamment sur certaines opérations répétitives ou à faible valeur ajoutée, tout en faisant évoluer les métiers vers davantage de supervision, de contrôle et de pilotage des procédés.