L’objectif est de développer des solutions d’isolation ainsi que les procédés associés pour optimiser et garantir les performances thermiques et gravimétriques des réservoirs à hydrogène liquide tout en considérant la faisabilité industrielle et économique des solutions retenues.

 

Afin de réduire l’impact environnemental, le secteur de la mobilité se tourne de plus en plus vers la technologie hydrogène. Aujourd’hui, il existe trois méthodes principales pour stocker l’hydrogène : les réservoirs gazeux sous pression, les réservoirs à hydrogène liquide cryogéniques et le stockage sous forme solide. Pour certains secteurs tels que l’aéronautique (avions et dirigeables), le naval ou les transports par camions, il est nécessaire de stocker une quantité conséquente d’hydrogène dans le véhicule pendant plusieurs heures voire plusieurs jours. L’hydrogène liquide présente ainsi une densité volumique et massique beaucoup plus importante que l’hydrogène gazeux même sous de fortes pressions. Par conséquent, cette solution a été retenue pour la majorité des applications nécessitant une autonomie importante.